FERRARI
456
L'habitacle de la 456 est conforme à la tradition : cuir omniprésent, batterie d'instruments et fameuse grille de boîte, même sur la version automatique ! Le V12 emmène les deux tonnes à plus de 300 km/h. La douceur de l'embrayage et de la commande de boîte s'accompagnent d'une étonnante facilité de conduite : différentiel autobloquant, antipatinage et rigueur du châssis transforment cette sulfureuse propulsion en berline de tous les jours, même si sur le mouillé, à vive allure, la vigilance est de mise. La 456 reste un authentique pur-sang dont seuls les plus habiles peuvent tirer tout le parti.
456M GT
| Moteur |
V12 |
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| Cylindrée |
5 474 cc |
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| Puissance |
442 ch |
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| Vitesse maxi |
310 km/h |
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| 0 à 100 km/h |
5,2 s |
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| 1000 m (départ arrêté) |
23,6 s |
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| Roues motrices |
AR |
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| Poids |
1 770 kg |
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| Longueur |
4,73 m |
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| Largeur |
1,92 m |
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| Hauteur |
1,3 m |
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| Prix (France) |
1 360 000 FF |
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| Prix (Belgique) |
8 167 000 FB |
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