ALFA ROMEO
166
Les lignes et le traité intérieur de la 166 expriment une origninalité et une classe latine fort réussies. L'habitacle est à la fois gai, moderne et correctement fini. Elle reprend la recette de la 156 : un effort de style et de présentation, et un caractère sportif mis en avant. A noter cependant une habitabilité quelconque. Mais au total, l'Alfa 166 perpétue la tradition des grandes berlines sportives.
166 Super V6 Turbo
| Moteur |
V6 |
|---|
| Cylindrée |
1 996 cc |
|---|
| Puissance |
205 ch |
|---|
| Vitesse maxi |
230 km/h |
|---|
| 0 à 100 km/h |
7,5 s |
|---|
| 1000 m (départ arrêté) |
28,4 s |
|---|
| Roues motrices |
AV |
|---|
| Poids |
1 590 kg |
|---|
| Longueur |
4,72 m |
|---|
| Largeur |
1,82 m |
|---|
| Hauteur |
1,4 m |
|---|
| Prix (France) |
252 000 FF |
|---|
| Prix (Belgique) |
1 500 000 FB |
|---|
